La iniciativa plantea una póliza asociada a la licencia de conducción para cubrir daños materiales a terceros en accidentes de tránsito.

Un nuevo artículo incorporado al proyecto de ley 277 de 2025 abrió el debate sobre las obligaciones que podrían asumir millones de conductores en Colombia. La propuesta contempla la creación de un Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil Extracontractual que estaría ligado directamente a la licencia de conducción y no al vehículo, como ocurre actualmente con el SOAT.

De ser aprobado por el Congreso, el seguro tendría como finalidad responder por los daños materiales causados a terceros en accidentes de tránsito. La póliza deberá ser adquirida por cada titular de licencia y expedida por una aseguradora autorizada para operar en el país.

El articulado establece coberturas mínimas según la categoría de la licencia. Para los conductores de vehículos particulares con licencias B1, B2 y B3, la cobertura sería equivalente a 15 salarios mínimos legales mensuales vigentes. En el caso de los motociclistas con licencias A1 y A2, el monto mínimo correspondería a siete salarios mínimos.

Aunque las aseguradoras serían las encargadas de definir el valor anual del seguro, el proyecto fija un límite al costo de la póliza, que no podrá superar el 0,5 % del valor asegurado mínimo exigido. Aun así, el posible impacto económico ha despertado inquietud entre algunos sectores y usuarios de las vías.

La iniciativa contempla una excepción importante. Los conductores que ya cuenten con una póliza vigente que cubra la responsabilidad civil extracontractual por daños materiales a terceros no tendrían que adquirir un seguro adicional, siempre y cuando dicha cobertura cumpla con los montos mínimos establecidos en la norma.

Otro de los puntos incluidos en la propuesta señala que la información de estas pólizas deberá quedar registrada en el Registro Único Nacional de Tránsito, RUNT, permitiendo a las autoridades verificar su vigencia durante los controles realizados en las carreteras del país.

La discusión tomó fuerza luego de las críticas expresadas por el congresista electo Daniel Briceño, quien advirtió que la medida podría convertirse en una nueva carga económica para los ciudadanos. Según indicó, cerca de 13 millones de colombianos cuentan actualmente con licencias de conducción activas, por lo que el alcance de la iniciativa sería significativo.

Por ahora, el proyecto continúa su trámite legislativo en el Congreso de la República. En caso de recibir aprobación y convertirse en ley, el nuevo seguro comenzaría a exigirse seis meses después de su promulgación.