Desde este viernes comienzan restricciones en la vía Mosquera–Funza por obras del primer puente férreo del RegioTram de Occidente, mientras crece el debate por el futuro del sistema férreo regional.

La movilidad en la Sabana Occidente tendrá cambios importantes desde este viernes 29 de mayo. La Secretaría de Movilidad Contemporánea anunció cierres temporales en la vía Mosquera–Funza para permitir el transporte e instalación de las estructuras del primer puente férreo del RegioTram de Occidente.

Las restricciones se mantendrán hasta el 7 de septiembre de 2026 y afectarán un tramo de 200 metros sobre la Carrera 5 Este, ubicado a unos 100 metros al norte de la glorieta Mosquera–Facatativá. En este punto se adelantarán las maniobras para instalar 60 vigas prefabricadas del denominado Puente Férreo Mosquera 1, una infraestructura clave para el sistema ferroviario que conectará municipios de la Sabana Occidente con Bogotá.

Las autoridades explicaron que las obras corresponden al cruce entre la vía vehicular y el corredor férreo del RegioTram, considerado uno de los proyectos estratégicos de movilidad para la región. Aunque los cierres serán temporales, se prevén afectaciones en el tránsito durante los próximos meses, especialmente en horas de alto flujo vehicular.

El avance de las obras coincide con una nueva controversia política alrededor de los proyectos férreos en Cundinamarca. El gobernador Jorge Emilio Rey cuestionó públicamente a ProBogotá Región por las críticas conocidas sobre el RegioTram del Norte.

La discusión surgió luego de una publicación compartida en redes sociales, y posteriormente eliminada, en la que se ponía en duda la viabilidad del tren que conectaría a Bogotá con municipios como Chía, Cajicá y Zipaquirá. Según el gobernador, el mensaje daba a entender que el proyecto no debería ejecutarse.

Rey aseguró que el RegioTram del Norte ya tiene avances técnicos y respaldo financiero, y defendió que este tipo de infraestructura es necesaria para reducir los tiempos de desplazamiento y enfrentar los problemas de congestión que afectan diariamente a miles de ciudadanos en los accesos a la capital.

Además, el mandatario departamental cuestionó si la posición expresada representa realmente a los empresarios y municipios vinculados a ProBogotá Región o si corresponde a una postura individual de la dirección de la entidad.

Hasta el momento, ProBogotá no ha emitido una respuesta oficial amplia frente a los señalamientos del gobernador. Entretanto, el debate sobre el modelo de movilidad regional sigue creciendo mientras avanzan las obras del sistema férreo en Cundinamarca.